新C 200K的发动机进行了更优化的开发，最大功率提升了15千瓦，达到了135kW/5500rpm，最大扭矩为250Nm/5000rpm。在此基础上即使新C 200K体形比前更大，但0~100公里/小时的加速成绩却提升了0.5秒，达到了8.6秒。排量更大新C 280甚至可以被称为轿跑车，它的最大功率达到170Kw/6000rpm，最大扭矩达300Nm/2500~5000rpm，最终它可以在7.3秒破百，最高车速高达250公里/小时（电子限速）。
　　然而，发动机的强大对新技术缠身的新C级车来说甚至是不值一体的，除了使用了性能优良的7速变速器外，一套独特的AGILITY CONTROL组件也成为新C级车的标准配置，奔驰将这套系统通俗地称为灵敏控制系统，它可以根据具体路况和驾驶风格自动调整悬挂系统的阻尼力度，印象中除了液压悬挂和空气悬挂，能够自动调节的传统悬挂系统十分罕见，新C级再次在同级车中引领了技术潮流。
　　如果是一般的用户，新C级车会将更舒适的特性展示给他：方向盘在低速行驶时的份量很轻，甚至会令人产生是在驾驶日系车的错觉；7速变速器拥有异常优异的平顺性，换挡时感受不到任何冲击，媲美无级变速器；悬挂方面，由于AGILITY CONTROL系统的引入，它在日常使用中顾及了更多的舒适性，悬挂对路面细碎震荡的过滤能力更强，整体反映出德系车少有的中性风格。

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